British Rail volar
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British Rail platillo volante
Un diagrama de la propuesta de diseño para la artesanía
Operador de British Rail
Tipo de misión interplanetaria nave espacial
La potencia del cohete de fusión
Los británicos platillo volador Rail, oficialmente conocido simplemente como
vehículo espacial, era una
nave espacial propuesta
diseñada por Charles
Frederick Osmond.
PurposeThe platillo volador
originalmente comenzó como
una propuesta de una
plataforma elevadora.
Sin embargo, el proyecto fue revisado y corregido, y por el momento de
presentación de la patente
se había convertido en una
embarcación de pasaje de
gran tamaño para el viaje
interplanetario. [1]
DesignThe
nave iba a ser alimentado
por la fusión nuclear,
usando rayos láser para
producir pulsos de energía
nuclear en un generador en
el centro de la nave, a una
velocidad de más de 1000 Hz
para evitar la resonancia,
que podría dañar el
vehículo.
Los pulsos de energía,
entonces habría sido
trasladado de una boquilla
en una serie de electrodos
radial a lo largo de la
parte inferior de la nave,
que han convertido la
energía en electricidad, que
luego pasan a un anillo de
potentes electroimanes (la
patente describe el uso de
superconductores, si es
posible).
Estos imanes se aceleran las partículas subatómicas emitidas por la reacción
de fusión, siempre y
tracción. [2] Este diseño
general fue utilizado en
varios estudios de fusión
con cohetes.
Una capa gruesa de metal
instaladas sobre el reactor
de fusión habría actuado
como un escudo para proteger
a los pasajeros por encima
de la radiación emitida
desde el núcleo del reactor.
Todo el vehículo se puso a prueba de tal manera que la aceleración y
deceleración de la nave
habría gravedad simulada en
condiciones de gravedad
cero. [2]
Una solicitud de patente fue presentada por Jensen y el Hijo en nombre de
British Rail, el 11 de
diciembre de 1970 y
concedido el 21 de marzo de
1973. [2] [3] [4]
La patente expiró en 1976 debido a la falta de pago de las tasas de
renovación. [1]
Medios de comunicación
attentionThe patente por
primera vez a la atención de
los medios de comunicación
cuando apareció en The
Guardian el 31 de mayo de
1978, en una historia de
Adrian Esperanza de la
revista New Scientist.
Hubo una mención adicional
en el diario The Daily
Telegraph el 11 de julio de
1982, durante la temporada
tonta.
La Revista de trenes que se menciona en su edición mayo 1996 y tuvo una breve
sección, diciendo que los
pasajeros que han sido
"frito" de todos modos. [5]
Cuando la patente fue
redescubierto en 2006,
obtuvo gran publicidad en la
prensa británica.
Un grupo de científicos
nucleares examinaron los
diseños y los declaró
inviable, caro y muy
ineficiente, con Michel van
Baal de la Agencia Espacial
Europea afirmando que "he
echado un vistazo a los
planes, y no parece muy
grave para mí
en absoluto ", y agregó que
muchas de las tecnologías
utilizadas en el arte, como
la fusión nuclear y los
superconductores de alta
temperatura, que aún no
habían sido descubiertos,
[4], mientras que Colin
Pillinger, el científico
responsable de la sonda
Beagle 2, citado por el
diciendo: "Si yo no había visto los documentos que no lo hubiera creído". [1]
[Editar] References1. ^ Abc
Alan Hamilton (03/13/2006).
"El siguiente servicio para
llegar a la plataforma doce
será ... un platillo
volador".
Londres: The Times.
http://www.timesonline.co.uk/article/0,
,2-2083429, 00.html.
Consultado el 2007-03-17.
2 ^ abc GB 1310990 British Railways Board:. "Vehículo espacial" fecha de
presentación 11 de diciembre
1970
3. ^ "British Rail plan de
vuelo platillo".
BBC.
13/03/2006.
http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/4801928.stm.
Consultado el 2007-03-17.
4. ^ A b Jha, Alok
(03/13/2006).
"El platillo al lado de
hojas Shoeburyness de la
plataforma de los Seis"].
Londres: The Guardian.
http://www.guardian.co.uk/frontpage/story/0,,
1729579,00. html.
Consultado el 2007-03-17.
5. ^ La Revista del
Ferrocarril.
Mayo de 1996.
